五峰山過江通道南北公路接線工程是江蘇省“五縱九橫五聯”高速公路網規(guī)劃中“縱三”組成部分，北接京滬高速公路（G2），南聯滬寧高速公路（G42），是京津冀地區(qū)和長三角地區(qū)間南北向最便捷的過江通道。工程的開工和建設，對完善長三角高速公路網絡體系，推動跨江融合發(fā)展，促進揚子江城市群建設和寧鎮(zhèn)揚一體化都具有非常重要意義。

本項目起自G2京滬高速與G40滬陜高速（江六、江廣）交叉的正誼樞紐，跨芒稻河，經揚州市廣陵區(qū)頭橋鎮(zhèn)，在鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)高橋鎮(zhèn)順接五峰山公鐵合建大橋，跨長江后與鐵路橋分離，經鎮(zhèn)江新區(qū)，止于泰鎮(zhèn)高速與江宜高速交叉的大港樞紐。路線全長約33.004公里，批復概算總投資93.58億元。全線共設置正誼樞紐、濱江新城、頭橋、高橋、鎮(zhèn)江新區(qū)、大港樞紐等6處互通式立交，設有2處主線收費站、1處服務區(qū)。采用雙向八車道高速公路標準建設，南、北半幅主線收費站之間設計速度采用100km/h，路基寬度41米（引橋與主橋一致，寬40.5米）；其余路段設計速度采用120km/h，路基寬度42米。工程批復工期四年，力爭2020年年底前建成通車。

五峰山公路接線工程為我省首條新建雙向八車道標準高速公路，也是我省第一批公路水運品質工程示范創(chuàng)建項目，部品質工程攻關行動試點項目，處于江蘇省的中軸線，交通流量大，重車比例高。相接的公鐵兩用跨江主橋已早本項目2年開工，工程工期壓力非常大。